撰文 | 温 莎
编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
10万级新能源市场，是中国车市当之无愧的销量主阵地，受众基数最广、需求最具刚性，涵盖了家庭首购、油车置换、年轻通勤等多元场景，是各大车企必争的基本盘。
尤其是10万级SUV这一细分领域，堪称自主品牌与合资车企博弈的核心舞台：自主品牌率先抓住电动化、智能化转型的风口，抢占了先发优势，而多数合资品牌长期依赖燃油车时代积累的品牌红利与用户基础，步伐相对迟缓，推出的新能源车型要么配置滞后、要么价格偏高。
就在合资品牌深陷转型焦虑、亟需找到破局之路时，广汽丰田铂智3X的持续热销，提供了一套可复制、可落地的反攻样本。
2025年，铂智3X上市，作为合资品牌的首款战略纯电车型，起初并不被市场看好。上市首月，交出2490台的销量成绩单，但谁也未曾料到，这仅仅是开始。随着市场口碑发酵，产品实力被认知，铂智3X的销量开始攀升。
5月，铂智3X交付量突破4300台，增长势头初显；6月至11月，销量一路长虹，持续增长；7月，销量达到6834台，跻身主流阵营；同年10月，历史性地首次突破万辆大关，达到10013台；11月，销量稳住 10010台的高位。
时间来到2026年，当众多新车还在为“三个月热度”苦苦挣扎时，铂智3X展现出强大的生命力。第一季度累计销量16865台，4月销量更是强势发力，创下10027台的历史新高；更以连续7个月的优势，牢牢坐稳合资新能源销冠的宝座，成为合资新能源市场最快突破10万台的产品。
不再固守传统优势，全面拥抱中国本土供应链与先进智驾方案，以本土化研发、快速迭代的思路，重新塑造合资品牌在智电时代的核心竞争力。凭借丰田全球品控与中国顶尖智能科技的深度融合，铂智3X在站稳脚跟的同时，打破了自主品牌在A级新能源SUV市场的垄断性优势，也重新定义了合资品牌在智电时代的竞争逻辑。
5月8日，2026款铂智3X再次迎来重磅升级，新车共3种续航7款配置，全系增配不增价，限时权益价9.48万元起。
在10万级市场中，广汽丰田针对置换油车、家庭首购新能源的用户，在铂智3X上大幅提升智能化水平，特别在10万级的入门版本上配备了高阶智能泊车功能，并选择头部科技品牌进行全域合作，确保智能化功能和配置在全生命周期的稳定可靠，打造出了10万级入门纯电最优选。
从用户中来 10万级的既要又要还要
10万级SUV市场，智能驾驶配置普遍处于够用就好的基础阶段。
纵观该价位区间的主流产品，感知硬件配置呈现高度同质化，绝大多数车型仅搭载基础的单目或双目摄像头，搭配1-2颗3D毫米波雷达，仅能实现基础的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等入门级智驾功能，应对城市复杂路况、低速泊车等场景时显得力不从心。
4D毫米波雷达作为能提升感知精度和距离的进阶硬件，在该级别中大多仅出现在顶配车型上，甚至需要额外付费选配，而能显著提升智驾安全性和可靠性的激光雷达，更是几乎缺席了整个10万级市场，成为奢侈品。
然而，2026款铂智3X，10万级的入门版本即可拥有和激光雷达版本同款的高阶泊车体验。广汽丰田专门针对非激光雷达主销版本，全方位优化软硬件；430Air+直接搭载激光雷达版同款的4D毫米波雷达，全车智驾传感器从11个扩充到20个，感知硬件规格直接拉高一个层级。
软件同步升级为同级领先的行泊一体架构，行车、泊车共用一套“智能中枢”，运算响应更利落，操控手感更丝滑，后续功能升级也更灵活。而且，新车交付即可满血使用所有功能，无需后期OTA，全面树立10万级行泊一体新标杆。
智能化之外，2026款铂智3X在配置上也全面升级。原厂行车记录仪、哨兵模式全部上线；前排座椅通风/加热/记忆、6kW外放电、后备厢12V电源、后排专属支架接口、车载小桌板一应俱全，通勤、亲子、露营全场景适配；智驾小蓝灯则让智驾状态一目了然，科技感、仪式感拉满。
更加值得一提的是，这些升级，全部来自用户。不到一年的时间里，广汽丰田举办了超过10场RCE和用户面对面沟通会，搜集上千条真实车主建议并逐条落地。根据消费者反馈，铂智3X先后完成3次大规模OTA，闭环优化65项用车细节。
将用户的每一个诉求，都转化为产品进化的动力。这种“用户共创”的模式，彻底打破了过去车企“我讲你听”的单向输出逻辑，让用户从产品的使用者，转变为产品研发的参与者、共创者，也让产品更贴合市场需求、更懂中国用户。
10万级新能源主销市场，用户的核心诉求始终是既要又要还要，2026款铂智3X以入门级价格，提供高配级功能，补齐了同级纯电车在智驾、配置、体验上的诸多短板，这不仅是单一产品的升级，更是合资品牌在智电时代的一次自我革新。
广汽丰田用实际行动证明，合资品牌的破局之道，不在于固守传统，而在于主动融入中国市场、拥抱本土创新、倾听用户声音。
只搭载最头部科技品牌 平价电车堆出旗舰质感
智能电动时代，汽车产业的竞争逻辑已彻底重构，曾经隐匿于整车企业背后的供应商，从产业链的“配角”跃升为影响消费决策的关键变量。
消费者在买车时的灵魂三问已然成为常态：电池是谁家的、智能驾驶用的谁的方案、座舱搭载什么系统。这种需求转变，背后是消费者对智能体验、安全性能的极致追求。
然而，在核心供应商的选择上，绝大多数车企都陷入了难以破解的成本与品质两难困局。尤其是10万级入门纯电市场，价格敏感度极高，中低端供应商意味着在智能配置上的减配缩水，一味追求高端智能化配置，则会导致产品价格居高不下。
这也成为制约10万级纯电车型智能化升级的核心瓶颈，在此之前，即便有部分车型尝试突破，也多是单一配置的升级，难以实现全维度的品质提升。然而，这一次，广汽丰田在铂智3X上，拿出了ALL in的态度，实现了“全维度顶配”的跨越式突破。
智能驾驶辅助硬件上，新车搭载行业顶尖的禾赛激光雷达，配合多颗毫米波雷达与高清摄像头，构建起全方位的感知矩阵，让车辆能够精准识别复杂路况，提前预判风险；
核心智驾算法上，采用Momenta高阶方案，依托10亿公里级复杂场景数据训练的端到端大模型，运作逻辑更接近人类驾驶思维，可实现全场景无图领航、200+场景自动泊车等高阶功能；
智能座舱方面，标配高通旗舰芯片（高通骁龙8155P），搭配14.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸全液晶仪表，不仅显示细腻、操作流畅，更支持四音区语音交互、0.6秒快速响应，真正提升驾驶安全性与便捷性的核心配置。同时搭载科大讯飞全新一代星火智能座舱，AI旅行家、AI绘画、AI电台、点咖啡Agent等AI能力，将用车场景延伸至旅行、休闲、社交，让座舱从“工具”进化为懂你的生活伙伴。
铂智3X实现了行业首次在一款10万级纯电车型上，一次性集齐四大头部品牌：智驾硬件搭载禾赛激光雷达，核心算法采用 Momenta 高阶方案，智能座舱标配高通旗舰芯片、科大讯飞大模型，从感知硬件、智驾算法到车机算力、语音功能，全维度锁定行业顶配水准。
这份诚意，不仅打破了“高端智能配置与亲民价格不可兼得”的行业魔咒，更重新定义了10万级纯电车型的智能化基准线。
跳出内卷逻辑敬畏造车 铂智3X直接打造硬通货
当下汽车市场，内卷之风愈演愈烈，车型尺寸被越做越大，各类9系旗舰产品层出不穷，仿佛“大”与“高端”成了衡量实力的唯一标准。各大品牌纷纷陷入参数比拼的怪圈，在一款产品上堆配置，拼续航，比算力，各类花哨的功能轮番登场、噱头十足。
然而，汽车是与生命安全息息相关的交通工具，安全、可靠、耐用才是其底色。相较于旗舰车型的高端化竞争，如何沉下心来，将一款10万级入门级产品做好、做扎实，真正满足家庭首购、油车置换等主流用户的核心需求，同样考验着一个品牌的造车初心、技术实力与责任担当。
本着对造车的敬畏之心，背靠丰田，广汽丰田通过全域、全流程的严苛品质把控，让这份顶尖智能化体验能够贯穿车辆的全生命周期。
依托丰田全球TSQA品质标准，铂智3X经历了32万公里的极限耐久测试，覆盖-40℃至80℃的极端环境，从零部件筛选到整车组装，每一个环节都遵循严苛的品质标准，零部件不良率控制在0.01%以下，远低于行业平均水平。
这份对品质的极致追求，正是丰田深耕汽车行业多年的核心底气，也是区别于市场上追求短期销量、忽视长期可靠性产品的关键所在。
这一次，2026款铂智3X的安心保障更进一步。行业首创的厂家三担责保障政策全面覆盖非激光雷达版本车型：车辆自燃，厂家赔付新车；电池超标衰减，免费更换原厂全新电池；智能泊车发生事故，维修及第三方损失全由厂家包揽。
从品质管控到售后兜底，广汽丰田的核心目的只有一个：让车子越用越好用。不造短期“月抛车”，只造全周期“硬通货”。
从合资转型的破局探索，到重塑 10万级纯电市场价值标杆，铂智3X的成功，不仅是一款车型的逆袭，更是合资品牌扎根中国市场、读懂中国用户的一次完美答卷。
当汽车变成大型移动终端，真正能留住消费者的依旧是看得见的诚意、摸得着的实力、放得下心的品质。2026款铂智3X跳出内卷逻辑，坚守初心，为家庭首购、油车置换用户奉上最优解，也让自己在瞬息万变的车市浪潮中站稳脚跟，穿越周期。
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